#青康藏鐵路? Z8981 西寜-拉薩的列車～

#青康藏鐵路

Z8981 西寜-拉薩的列車～

**搭乘青康藏鐵路

由西寧-拉薩當初決定西藏行這是其中一個重要的原因！

**懷著興奮又忐忑不安的心情終於抵達西寧火車站搭乘著名的青康藏鐵路列車前往拉薩.

**從進入西寧火車站便感到一種特殊又不知如何表達的氛圍⋯也或許是宣告要正式啓程到西藏拉薩的真實感而非遙不可及的夢想吧⋯

**當抵達月台，看到了那綠色的青康藏列車停靠在月台⋯尢其是那列車上標示「西寧-拉薩」的字樣⋯自己心中一股莫名的激動⋯彷佛不敢相信自己此刻就將登上這列前往拉薩的青康藏列車⋯

*這是第一次搭乘4人一室的軟舖臥室.分左右各一上、下舖，床舖不寬，空間也不大⋯但這一切都比不上搭上這列車前往拉薩的興奮！

**列車搭車後再下車去自己車廂外擦拭車窗的玻璃⋯以便沿途能夠更清昕地欣賞沿途的風景.這是搭乘青康藏鐵路一個重要的儀式感.

**此刻正坐在西寜開往拉薩的Z8981青康藏鐵路車次Z8981的列車（11車-4人軟臥）⋯同車的伙伴均入睡⋯我卻捨不得沿途車窗外的移動景色～從西寧車始啓程至今沿途欣賞到不同段的青海美景、從海拔2400一路升到3300⋯穿越不同高度高原的高山

又駛向另一個更高的高原層及穿越另外的高山群⋯隨著不同的高度而展現了不同的景緻⋯而窗外的風景也隨著列車前行而不斷地向後移動⋯車窗外就像是一幅幅移動的風景畫廊⋯

沿途停靠三個可下車的三個車站，但只有站可以下列車休息20分鐘.整個白天列車行馳自己雖然很累但是因為不捨錯過沿途的風景而幾乎都沒有睡⋯並且下午特別倆人去9號車廂的餐車喝下午茶、及享用晚餐及隔日的早餐⋯

**晚上9點左右才天黑，而也在此時列車廣播列車行駛進入警戒狀態，也開始列車車廂增加含氧量，9:30開始列車快速爬升⋯由海拔從3600米逐步增至海拔4400米⋯並預告午夜二點車行過青康藏鐵路海拔最高點-唐古拉山車站（海拔5020米）這也是我們至今經歷的最高海拔！直至午夜12點才逼自己躺平入睡～但是一整晚列車行馳中自己半睡半醒中渡過.

**畢竟自已從來沒有經過或到過海拔5000米的地方～心情難免會害怕高原反應甚至高山症⋯

**凌晨天逐漸亮⋯車窗外又是另一種不同的景色～列車保持在海拔4700米左右行駛⋯此時也代表自己已經安全通過了唐古拉山站的最高點海拔5072米的考驗！因此心情也變得輕鬆地在列車上欣賞著青康藏鐵路逐步進入西藏高原的晨㬢景色⋯餐車早餐後，回到臥舖邊泡茶邊欣賞車窗外的風景⋯似乎特別珍惜這段青康藏列車最後的二個小時車程的行程⋯

**終於順利地完成了搭乘青康藏鐵路列車從西寧-拉蕯的心願！昨天中午在西寧車站搭上青康藏鐵路到隔日上午10:40抵達西藏拉薩站.（6/12-6/13 共22小時的車程）

**在前往西藏拉薩的路上⋯⋯一個原本只是個夢想遙不可及的地名⋯此刻卻是真的扺達了拉薩！

#青康藏鐵路享有「天路」的美名.由格爾木-拉薩段1142公里長的鐵路，穿越崑崙山和唐古喇山，有960公里在海拔4000米以上，最高海拔5072米. 穿越溼地、凍土區、高原冰川等嚴酷的地形，是中國最受全球囑目的世紀工程.